已有数以百万计的旅客搭乘过波音公司(Boeing Co., BA)新型737 MAX系列喷气式飞机，他们并没有太关注所乘坐飞机的型号。不过，在周日埃塞俄比亚航空(Ethiopian Airlines)发生空难之后，有些旅客开始查看机票上的飞机型号信息，如果要搭乘的是737 MAX机型，就要求航空公司允许他们改签。
在周日的坠机事故中，机上157人全部遇难。大约四个月前，即去年10月，印度尼西亚狮航(Lion Air)一架737 MAX 8飞机坠入爪哇海，导致189人丧生。调查人员尚未确定这两起事故的原因，也未将二者联系起来。但有些乘客表示，他们非常担心。
David T. Stevens经常乘坐美国航空(American Airlines)的航班，他称自己下周原定的两次出行都要搭乘MAX 8飞机。他表示∶“除非他们找到事故原因，否则我希望确保自己不会乘坐这个型号的飞机。”他说∶“这麽短时间内发生两次空难，对我而言这是个警讯。我们还需要第三起空难来确认吗？”
英国豪华游策划公司Eight Roads Travel的董事总经理John Spencer说，他已取消了6月份的一趟搭乘美国航空航班从迈阿密飞往坎昆的旅程，因为这趟行程的航班是由MAX飞机执飞。他说∶“即便是在情况最好的时候，我坐飞机也会感到紧张。”他还表示，他或许为这趟行程重新订票，乘坐其他型号飞机。
当前的形势让航空公司和航空监管机构处于棘手境地，既要考虑一些乘客和雇员的担忧，又要权衡运营中断及相关成本。美国和加拿大的航空公司表示仍对该机型有信心，已让其继续执飞。而中国和印度的监管机构及航空公司已宣布停飞该机型，理由是埃塞俄比亚航空和狮航坠机事件有相似之处。一些安全专家称此举为时过早。
波音未立即回应置评请求。该公司表示，其对埃塞俄比亚航空坠机事件深感悲痛，正协助调查。波音称，基于现有的信息还不足以判定是否需要向航空公司发布任何新指引，但其正与监管机构及航空公司就任何关切进行磋商。
Flightradar24的数据显示，全球范围内每天由波音737 MAX飞机执飞的航班数大约1,300架次，连接了数十座城市，包括从纽约到迈阿密的短途航班以及跨大西洋航班。美国运输部提供的最新数据显示，去年1-8月份，自2017年投入运营的波音737 MAX 8飞机在美国的执飞航班数高达1.3万多架次。
美国多家航空公司周一表达了对这款飞机和波音的支持。
美国西南航空(Southwest Airlines Co., LUV)一位发言人表示∶“我们仍对公司旗下750多架波音飞机的安全性和适航性充满信心。”截至去年12月31日，美国西南航空的机队中包括31架MAX 8飞机。
西南航空表示已收到客户提出的一些问题。该公司发言人表示，虽然公司不收取机票改签费用，但乘客想要改签，必须支付机票差价。
美国航空表示，乘客需要支付正常的航班改签费。该航空公司周一有大约90架次MAX 8执飞的航班往返迈阿密。该公司机队中有24架MAX飞机。
美国联合大陆控股有限公司(United Continental Holdings Inc., UAL)拥有14架较大型的波音MAX 9飞机，该公司在一个登机桥海报上夸赞这款机型的燃油效率。该公司发言人表示，没有将海报取下的计划，且该公司对这款飞机有信心。
一些员工也表达了担忧。代表美国航空空乘人员的工会主席Lori Bassani周日称，她已向管理层发出信息，要求保证该款飞机是安全的。美国航空的高管在周一发给飞行员和空乘人员的信中写道∶“美国航空从不运营不安全的飞机。”
另一家代表其他20家航空公司空乘人员的工会周日要求美国航空管理局(Federal Aviation Administration, 简称FAA)调查MAX 8机型。