航运运营商和经纪人表示，由于天气干燥，德国莱茵河的水位周五再次下降，一些船只无法航行。
莱茵河的货物运输仍在继续，但船只有时不得不空驶四分之三，因此货主往往需要支付四艘船而不是一艘船的运费。
经济学家估计，莱茵河的中断可能使德国今年的经济增长减少半个百分点。
周五，科布伦茨附近的卡布（Kaub）的参考水位为42厘米，当天下降了约5厘米，比周一的51厘米有所下降。船只需要大约1.5米的考布参考水位线就可以满载航行。
在莱茵河上运营着约100艘货船的DTG航运合作社主任罗伯托-斯普兰兹（Roberto Spranzi）说，目前还没有具体的航运停留点。”我们将继续航行，直到我们达到航海技术上的不可能。”
他说，一些较大的船只和驳船不能再通过考布，在杜伊斯堡，在正常情况下可以运载3000吨驳船的大型推拖船/驳船单位不能再运行了。
货物被转移到数量更多的小型运河驳船上，这些驳船可以在浅水区作业，这增加了货主的成本。
他说：”客户只订购他们真正需要的物资来维持生产。”
经纪人说，周五从鹿特丹到卡尔斯鲁厄南部的液体油轮驳船的现货价格在当天保持不变，约为每吨110欧元，但本周上涨了16欧元，比6月份的每吨仅20欧元左右有所上涨。
莱茵河的低水位将打击德国两个燃煤电站的产量。
化工集团巴斯夫表示，如果低水位扰乱了物流，不排除减产的可能。