据河北省政府网站消息，京张高铁等四条高铁建成通车，“轨道上的京津冀”主骨架初步形成；太行山高速、延崇高速相继贯通，京张两地公路网络更加密集；发售“交通一卡通张家口卡”，百姓出行顺畅便捷……乘着京津冀协同发展的东风，张家口市纵横交错的交通网越织越密，京张两地发展空间上的“一体化”已变成时间上的“同城化”。
自2014年京津冀协同发展上升为国家战略以来，张家口市始终把推进京津冀交通一体化作为重中之重，按照协同优先、合作优先、对接优先的原则，加速融入京津冀交通一体化进程，在铁路、公路项目建设上对接北京、对标对表，打通“断头路”“瓶颈路”，全面提升区域交通网络连接能力，京张两地交通互联更加便捷，环首都“一小时交通圈”正在逐步完善，百姓出行更加便利。
铁路建设飞速发展。2015年，张唐铁路建成通车，使张家口市进一步融入了京津冀经济圈和环渤海经济圈；2019年12月30日，京张高铁、张呼高铁、大张高铁、崇礼铁路四条高铁开通，通车里程达到247.5公里，极大地缩短了京张两地的距离，“轨道上的京津冀”主骨架初步形成；2022年，太锡铁路太子城至崇礼段通车运营，为北京2022年冬奥会提供了重要交通保障……两地铁路网越来越密集。另外，依托高铁，张家口市建成投运了张家口南综合客运枢纽北广场、崇礼综合客运枢纽、太子城高铁站客运枢纽、下花园综合客运枢纽，满足了广大旅客便捷换乘的需求。
公路建设硕果累累。10年来，张家口市先后建成通车太行山高速京蔚东段、京新高速张家口段、延崇高速等，全市高速公路通车里程达1346公里，位居全省第一，初步形成了“两纵五横一线”的高速公路网布局；普通干线公路新改建613公里，通车里程达2955公里，位居全省第一，连接了重要乡镇和重要产业基地，形成了纵横交错、四通八达的普通干线公路网络。截至目前，衔接京张两地公路接口共8个，其中京藏高速、京新高速、延崇高速与北京市延庆区相衔接；国道G109、国道G234（2个接口）、国道G110、省道S310与北京市延庆区和门头沟区相衔接，提升京张两地公路网的互联互通水平。
公共交通服务水平持续提升。2017年4月，“交通一卡通张家口卡”正式面向市民发售，持交通一卡通可在京津公交和轨道交通线路、石家庄轨道交通线路及京津冀区域内接入省级平台城市的指定线路刷卡乘车。京张两地还开通4条跨省公交线路，使京张两地人员交流越来越紧密，满足了两地人民群众的出行需求。
协同发展，交通先行。从高铁的高效便捷到高速路网的持续加密，再到运输服务水平的大幅提升，我市正努力按照规划同图、建设同步、运输一体、管理协同的协同发展新格局持续迈进。