据天津市工信局消息，最新数据显示，上半年，全市规模以上工业中，专用设备制造业增长21.1%，通用设备制造业增长11.9%。而在刚刚过去的2025年，高端装备产业产值已超2300亿元，增加值增速达4.0%。
数字是抽象的。近日，记者跑了两家工厂：一家在西青区，75岁；一家在滨海高新区，刚满12岁。一“老”一“新”两个切面，或许更能看清增长动力从哪儿来。
以精度换市场
西青区大寺镇储源道11号，在通用技术集团天津第一机床有限公司（以下简称天津一机）里，厂区深处有一间特殊的车间，全年保持20℃±1℃恒温恒湿。不为别的，机床对温度太敏感，热胀冷缩会直接影响加工精度。
这家企业的前身是新中国机床工业“十八罗汉”之一，拥有75年机床加工史；2020年混改加入中国通用技术集团后，没有躺在功劳簿上，转而向更高精度突破。
记者走进恒温车间，这里正在调试一台“数控立式磨车一体机”。工件在转台上旋转磨削，操作人员通过屏幕实时监控尺寸偏差，控制系统自动计算补偿值并执行二次进刀，这台设备可用于阀门等细分领域的高精度加工。
7月初，工信部发布《工业母机创新产品手册（2026年）》，天津一机的数控精密立式磨床和数控螺旋锥齿轮立式磨齿机双双入选全国典型案例。后者磨齿精度达国标2至4级，搭载自主产权软件，可服务汽车驱动桥、航空发动机、高精度减速机核心齿轮加工。
市场订单是最好的证明。天津一机副总经理牛君伍给出几个数字：2026上半年公司产销势头强劲，上半年新签订单已完成年度目标73%，依托充足在手订单支撑，2026年营收预计达2.2亿元、同比增长80%左右。
“面向‘十五五’，我们在巩固传统市场的同时，正进入航空航天、轴承、精密减速机等领域，并布局机器人、工业阀门、低空飞行器等新兴市场。”牛君伍说。
以创新破边界
在滨海高新区渤龙湖片区，玛斯特轻量化科技，这家2014年成立的企业，与传统钣金加工不太一样。
汽车要减重，得用更高强度的钢材。但2000兆帕级的超高强钢，传统冷辊压工艺根本“啃”不动。
玛斯特联合同济大学，历时3年、上千次实验，研发出激光辅助智能滚压成形技术——双激光束对称作用于板材上下表面，在厚度方向构建均匀温度场，实现2000兆帕级超高强钢的柔性化、无模化量产。
“无需高精度模具，生产时间从传统工艺的数月缩短至2周，材料利用率达98%以上，工装成本大幅降低。”玛斯特董事长郑松刚说。
2025年，企业凭“人工智能赋能新一代车身轻量化技术及数格系统应用”项目获全国“十佳车身”新质创新奖。自主研发的轻量化数字平台“数格系统”已部署到比亚迪、吉利、长城等头部车企。眼下，企业全面进入一汽、东风、吉利、长城、比亚迪、蔚来、小鹏等国内绝大多数自主品牌整车供应链。
订单方面，目前在手落地及签约意向订单总额超1.6亿元，未来3年营收年均复合增速60%以上，预计2029年达5.6亿元。
记者从天津市工业和信息化局获悉，聚焦本市高端装备领域，立足现有产业基础，市工信局明确发展目标、实施路径与保障举措，全力推动产业高质量发展、培育新质生产力，打造京津冀高端装备产业协同核心承载地。
目前，天津已夯实产业发展基础，形成三大领域产业雏形与差异化集聚布局。智能装备依托多片区产业园区，搭建起工业母机、海洋装备、电力装备等六大核心子链，具备成套装备制造与配套服务能力。同时，全市已开展企业分层培育、产业园区优化、校企科研合作，建立重点项目储备机制，初步构建产业配套与服务体系。
天津市工业和信息化局装备工业处副处长武文枫表示，下一步，天津将聚焦既定产值目标，全方位推进产业提质升级。在产业发展上，2027年夯实产业基础、突破核心技术、扩大场景应用，2030年建成全链条产业生态，实现核心技术自主可控。